逃生管的口徑要大，根據人體工程學原理，管道口徑一般不能小于600mm于600-800mm之間為合適，隧道逃生管道的抗沖擊性能，柔韌性能要好，要抗撞擊，超高分子量聚乙烯管作為21世紀重點發展的高新科技項目，在隧道逃生領域得到了廣泛應用。合縱新材新型800型號超高分子隧道逃生管

合縱新材新型800型號超高分子隧道逃生管

新型隧道逃生管道是以優質超高分子聚乙烯樹脂為主要原料，添加必要的抗氧劑紫外線吸收劑等助劑，經擠塑機擠出加工而成的新型塑料管材產品，執行標準：GB/T13663-2000 。鄭州合縱新材料科技股份有限公司專注生產新型隧道逃生管道。

合縱新材隧道逃生管道每節長度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經過測量和人體測量學的專家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學的。材質由超高分子量聚乙烯材質加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運方便、管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長時間使用。

新型隧道逃生管道的選擇標準：

逃生管的口徑要大，根據人體工程學原理，管道口徑一般不能小于600mm于600-800mm之間為合適，隧道逃生管道的抗沖擊性能，柔韌性能要好，要抗撞擊，超高分子量聚乙烯管作為21世紀重點發展的高新科技項目，在隧道逃生領域得到了廣泛應用。超高分子量聚乙烯管的柔韌性非常好，抗沖擊性能非常強，即使受到地殼的強烈變動，管道也不會斷裂，只會發生輕微的變形。用作逃生管，超高分子量聚乙烯管抗沖擊，重量輕，運輸安裝方便，連接方式簡單，綜合性價比高。

合縱新材新型800型號超高分子隧道逃生管

新型隧道工程逃生管的應用要求

1.逃生管道所用管材采用φ800mm的，管節長度為3m，壁厚30mm，管節間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

2.施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

3.逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。

4.逃生管道采用φ800mm的承插，設置起點為新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置，逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品，承插縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時將超高分子量聚乙烯管道沖脫。

5.逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

6.逃生管道在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135°轉接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

7逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

   在隧道建設中塌方事故卻屢屢發生，施工安全問題異常嚴峻。據2008年～2015年隧道施工事故資料初步統計，我國共發生36起（公路、鐵路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，為主要事故形態，是公路隧道施工的*大敵，其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全，甚至給與人民的生命財產造成重大損失。逃生管道在隧道生產中，占了很大的比重，其質量的好壞，直接影響到隧道工人的生命安全。